Le topic des bassistes motards

non Harley c'est américain! je te rassure!
J'ai un pote qui a une Softail, ben y a pas un pet de plastique!
les italiens y savent faire que de tupperware avec des pseudos twin qui tournent pas à moins de 11000tr/mn

(dis celui qui roule en BMW Tupperware )

tupperware... à la rigueur, si ça peut te faire plaiz de te sentir moins seul entouré de plastoc...

mais "pseudo-twin"... là, non, c'est juste pas possible. on ne peut pas parler comme ça du meilleur moulbif du monde.

Salut les enfants,

Pour rester dans le sujet,

http://www.facebook.com/notes/(...)01908



Et pour sortir du sujet, pasque c'est la bécane à Papa Thomson


KTM Adventure 990

Son ex :



KTM 525MXC ,mais, apu, suite problème lors d'une grosse buch... dune dans le désert Algérien...

Et la bécane de bibi:


Suzuki RMX 50'... mais elle ressemble plus du tout a celle la

(Toutes les photos viennent de Google hein )

Thomas

parce que le couple max à 7200tr et à la puissance max à 9200 t'appelle ça un twin toi???

http://www.ducati.fr/motos/sup(...)ec.do

même sur la tienne le couple est à 7000 tr/mn. Tu as le couple où j'ai la puissance :
[img]http://prowler2000.pagesperso-orange.fr/essais/CT/CT-R1100S.html[/img]

Et BWM c'est pas la référence internationale du twin de caractère

et le meilleur moulbif du monde il est là :

m'est avis qu'un contest s'impose.

ça tombe bien, c'est plein de beaux jours en ce moment !

Ouais, t'es gentil krais, t'aurais du ajouter un smiley quand même à côté...
Rhôôôôô, l'autre je l'crois pas, dis moi pas qu'c'est pas vrai qu'il a pensé que je savais pas, le mec.

C'est de notoriété plublique je te rassure!
mais je ne pensais pas à ce point tout de même!!!

Même Chevrolet met plus de plastoque sur ses caisses qu'Harley sur ses bécanes

ce qui me fait bien marrer chez certain Harleyistes c'est qu'ils ne font pas des joutes sur celle qui va le plus vite (de toute façon ils peuvent pas ) mais sur celle qui fait le plus de bruit!
et Harley vend des pots en mentionnant le nombre de dB!

finalement, c'est bien une moto de bassiste

Ouaip ! Je confirme : ah, le bruit tu poutpoutpoutpout harley ... Une symphonie.

Absolument, et finalement le titre de biker colle plus aussi (en revanche Hells Angels & Co, très peu pour moi).

Mais je te le dis, j'en ai fait de c*****ies sur mes autres motos, donc JE ME CALME !! Rien de mieux qu'une balade à vitesse réduite sur les routes sinueuses de montagne.
Avec l'âge on prend une certaine philosophie..... et du poids.

Mais du coup vous (en Harley) representez des chicannes mobiles pour ceux qui n'ont pas encore fini de faire leur conneries en moto sur les routes sinueuses

c'est peut être pour ça que ça fait autant de bruit!!! pour savoir quand il y a une Harley dans un virage sans visibilité

Aujourd'hui fut une journée très intéressante:
Si le vendeur accepte ma proposition, je devrais bientôt être en possession de ce joli vélo

Bon alors? tu es cycliste ou piéton???

Si ça s'trouve....

J'ai trouvé mieux: moins de km, plus propre et moins cher . Je vais la voir ce WE. Toujours un SV vu que j'ai bien envie de commencer sur un bi qui ait plus de caractère que l'ER6 de la moto école.

Et vu que je passe le plateau demain et la circu pas avant une semaine j'ai le temps... J'en ai juste marre d'attendre les dates d'examen

La SV est pas mal pour commencer, c'est un bi sympa.
Le chassis est pas mal.

Si je me rappelle bien le freinage peut être un peu light... mais ça marche pas mal en général.

C'est effectivement ce que disent tout les avis que j'ai pu avoir. C'est bien pour débuter, ça change des classiques ER6/Bandit, j'aime assez la ligne et la position ne m'est pas inconfortable (j'aurais aime un Monster, mais c'est bien trop petit pour moi).

Enfin, on verra... pour l'instant je viens de me mettre aux fiches . Je suis on ne peut plus heureux de savoir que la force centrifuge est proportionnelle a la masse de la moto, au carré de la vitesse et inversement proportionnelle au rayon du virage ...