Et toi, c'est quoi ta voiture?

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whaou ! admiratif , beau boulot , bravo !

Bonne continuation

Avec de la terre de Sommières (Casto) et brosse. Je voulais un truc à sec pour ne pas faire de tâche et d'auréoles, ca a super bien marché !




Merci ! :-)

Tu habites où, j'ai une voiture pour toi

Super boulot, ça avance bien !

Je suis du centre. C'est quoi ta voiture ? :-)
J'ai un plateau, c'est pas un souci !

Une Volvo pardi !

Nan, je rigolais, mais je dois déjointer, dépointer les bacs de roues arrières, coupé et souder les nouveaux, Je ne suis pas assez calé et ça demande beaucoup de temps que je n'ai pas en ce moment.

J'ai commencé à traiter le tout, en revanche >

Ça lui va bien, cette teinte.

Beau boulot, Denis !

Beau boulot !
Pour dépointer (mais tu le sais sans doute), un foret à dépointer (ca m'a changé la vie, avant le le faisais au burin de carrossier et je niquait tout :-)) et soudeuse par point (en 5mn c'est réglé et ca tient, avant je galérais avec des soudures par bouchonnage :-)).

DENIS

Oui, on m'a tout expliqué et on m'a même passer un foret à dépointer.
G pu ka !

Y'en a pas un ici qui a une Datsun 620 en trop dans son jardin/garage/chémémé ??

Elle a été vendue en Belgique ? En France, ça m'étonnerait...

Y'en a eu un peu partout, mais au compte goutte, Toyota a toujours eu le monopole.

Sympa, cette voiture. Une recherche glouglou rapide semble montrer qu'elle a été beaucoup jackysée, par contre.

Tu as besoin d'un mini-pickup ? Il n'y a pas Subaru Brat par chez vous ?

Non jamais vu..
En fait j'aime la 620 parce qu'elle a typiquement l'avant des japonaise de l'époque qui copiaient les muscles cars US.
Et certaines ont été jackysée oui, mais rien de bien grave en général.
Perso j'aime bien le restomod quand c'est bien fait, ça ne me dérange pas trop.

Je te ferai signe si j'en croise une, mais c'est pas gagné.

Hou non je sais... et les prix s'envole (la faute à Castrol).

Hello,

Pour ceux que ca branche et entre deux pédales, des news de la DS.

Le moteur a bien été sorti il y a deux semaines. Depuis :

- Nettoyage intégral et traitement antirouille partout.
- Remplacement de toutes les bavettes et de tous les joints.
- remplacement des feux arrière et recâblage (les fils étaient tous ruinés)
- Recâblage et remontage des clignotants.
- Recâblage de la prise d'attache-remorque.
- Réfection de la plage arrière et remontage de la lunette arrière.

Là je finis le nettoyage du moteur, remplacement de la sonde de pression d'huile qui fuit, remplacement des courroies, durites et joints (que j'ai déjà reçu)... et allumage du moteur hors de la voiture pour tout contrôler... puis il sera temps d'envisager de le remettre en place :-)

DENIS