Et toi, c'est quoi ta voiture?

Se branler la nouille sur des photos de voitures et autres "objets de désir" qu'ils n'auront jamais, c'est pour les vrais hommes.

C'est comme certaines guitares ou certains amplis non ?

Et les femmes-objets !

A vrai dire, j'aime bien voir des jolies filles en photos... c'est toujours plus plaisant que voir " Thérèse Mme pipi à la gare de Pétaouchnok-Léz-Etrons ",
mais je n'en voudrais pas même si on me donnait des thunes avec....

Par contre, une bagnole qui ressemble à un avion de chasse bricolée avec des pièces collectée par ci par là c'est une autre affaire.
Je dirais même mieux " me monter " une bagnole.....
Ca reste un projet en projet d'ailleurs.

C'est tout à fait ça : de face il a des ptits airs de SE5 A, le cyclope... Ajoute une hélice et une paire d'ailes...

Swingui, sur ce genre de bagnoles, c'est pratiquement un défaut de fabrication, non ? La distrib n'est pas censée durer plus de 100 000 bornes ?

Ca dépends des véhicules,
chez les Japs y'a pas de soucis, mais les Européennes ils te donnent un certain kilométrage ET/OU un nombre d'années, les courroies sèchent à la longue, et j'ose pas imaginer aux Antilles...

c'est ce que je pense aussi. J'ai déposé la voiture chez un mécano qui m'annonce d'emblée qu'il faut changer la courroie à...50 000 sur ce genre de voiture. J'ai halluciné, il me semble que la recommandation constructeur en conditions sévères (petits trajets, climat chaud, typiquement mon cas) c'est effectivement 100 000 km ou 10 ans. C'est pour ça que je comptais la faire changer vers 80 000, faut pas non plus tenter le diable, la preuve...
Mais cela reste une recommandation, pas une garantie (la voiture a 5 ans, plus de garantie constructeur). En plus c'est une seconde main, je vais tenter le coup chez citroen mais je ne me fais pas d'illusion.

Bon là j'ai un devis à 1000 pour changer soupapes, distri, pompe à eau, joint de culasse. Si les pistons n'ont rien c'est le tarif.

C'est quoi la différence entre les européennes et les japonaises sur la distribution ? chaine, pignons comme sur un diesel rustique ?

1000 balles c'est un bon prix quand on connaît le boulot et les pièces.

Les Japs c'est fiable, les bagnoles Françaises c'est de la merde, en résumé.
Et les Japs reviennent en chaine.

50 000 une courroie c'est du viol je trouve !
Vivement les bagnoles jetables à 10k bornes...

chez renault c'est 120 000 ou 6 ans pour un diesel

allez parce que j'ai un côté maso j'ai contacté citroen : "après 4 ans ou 60 000 km on ne participe pas aux frais suite à une rupture de courroie". Ben voyons...
Pas le temps et l'envie d'aller plus loin avec eux mais il y a des baffes qui se perdent

pour le devis, oui c'est correct (mais c'est chez un vrai mécano, pas chez citroen, ça explique probablement le tarif) mais j'attends le moment où on m'appelle pour me dire ouais mais là va falloir s'occuper aussi des pistons, segments et tout le tralala qui va avec

donc récapitulatif : aux antilles une courroie de distri c'est 50 000 L'obsolescence programmée, on en parle ?

Des gens ont acheté leur voiture via le mandataire Elite Auto ?

L'intérieur de ma voiture. Pas d'airbags, pas trop de plastoc, pas trop d'électronique, pas d'écran tactile, pas de capteurs à la con qui sonnent quand on a pas mis sa ceinture, pas de régulateur de vitesse, pas de wifi, bluetouch et autres trucs inutiles, pas de boite motorisée, pas de direction assistée. Le pied a conduire.

Une Trabant?...

C'est la Karmann Ghia ça? Je savais pas que tu l'avais prise finalement.