Et toi, c'est quoi ta voiture?

Si si mise en danger de la vie d autrui et conduite dangereuse

Enfin une belle caisse sur ce topic de BeauF.

Ma première voiture à moi. Ceci dit, dire que je la regrette serait d'une hypocrisie crasse . Mais elle m'a bien servi .

@Cold : Une Visa "groin" première série ?

Autant quand j'étais gamin je trouvais ça assez hideux, autant aujourd'hui, face à certaines asiatiques (ou autres) totalement fadasses, j'aime assez la trogne de cette ptite auto. Les commandes au volant sont terribles également.

Ah mais oui, parler de voiture, c'est très beauf.. pfff..

tu sais ne pas avoir le permis et rouler en ligier ca fait dire des choses.. tu sais cohérence esthétique tout çà

A oui, la cohérence esthétique, j'aurais du y penser plus tôt .

ça doit revenir cher en entretien et essence non ? on trouve de moins en moins de super

Suffit de mettre un additif qui remplace le plomb. Ou, si les choses sont bien faites, les guides de soupapes et soupapes ont été remplacée pour supporter la disparition du lubrifiant.

Y'a aussi beaucoup de vieu moteur qui tolère très bien l'absence de plomb.



Ya une relation directe et proportionnelle entre le temps au tour d'une voiture sur un circuit et son agilité sur route ouverte, sa puissance et endurance de freinage (99% des voitures de série ont un freinage qui endure a peine 3 tours de circuits avant de "fade" complètement), sa tenue de route etc. Tout un tas de paramètres qui joue sur la sécurité*. L'impact environemental, c'est sans doute un peut tiré par les cheveux mais toute proportion gardée, une voiture plus efficace sur circuit consomera moins d'energie pour un trajet à une vitesse donnée qu'une moins rapide. Je dis pas qu'une M5 consomme moins qu'une saxo, mais dans le cas de nos deux 206, qui sont identique, ça commence à jouer.


* Attention quand même y'a beaucoup de voiture qui se pilotent, et ne vont vite que grâce a une parfaite maitrise du conducteur. Typiquement une 911 a moteur arrière/propulsion n'est pas a mettre entre toutes les mains.

Je lève mon verre pour la Renault 14:



A chaque fois que j'en croise une... j'ai les larmes aux yeux, enfin c'est du passé tout ça. Maintenant on regarde devant.

Comprendrai jamais la nostalgie pour ces horreurs (la plupart des chiottes françaises des années 70/80, en fait) - juste pour me faire une idée, tu les as connues quand elles étaient neuves ?

T'as pas besoin d'aller plus loin ... C'est de la nostalgie pour les plus anciens et le désir de rouler différent pour les autres.
C'est la même chose avec la musique avec le syndrôme : "c'était mieux avant".

Les plus anciens, ou au contraire les plus jeunes ? Je suppose que je comprendrais mieux dans ce dernier cas - ça doit avoir un côté mythique, arf...

C'était peut être valable pour un certain style de musique, mais les voitures...
A part de rares exceptions.. (genre les Golf 1 cab, BMW série 3 cab 1 série..)
Pour la Renault 14, je comprends pas. Mais vraiment pas.

Va pas trainer sur forum-auto alors . Ya des adorateurs de Fiats, Ladas, seats des 80's qui pleurent en en voyant dans une casse.
C'est assez spécial.

Cette attirance pour certains "tas de feraille" c'est surtout de la nostalgie : "pour avoir la même que papa"
"parce que quand j'étais petit on partait avec en vacances"
"parce que à 2 rues de chez moi ya un tonton qui en avait une et je fantasmais toujours devant" (bon ok, ça marche pas pour la renault 14 "poire" :lol, ...

Perso j'adore la Renault 25 de mon père et pourtant elle n'a rien comme équipement/options et commence à accuser le poids des années ...

J'ai entendu ce son de cloche concernant les nouveaux TDI (DCI, HDI, etc.), de cylindrée réduite mais aussi puissants que les précédents - je suppose qu'il est normal qu'ils fatiguent plus ?