Et toi, c'est quoi ta voiture?

C'est bien une Mustang fin 00's début 10's ?

C'est pas si grand pourtant...

Oui c'est une 2007. C'est quand même assez 'imposant ', mais mon garage est aussi et surtout un box conçu comme beaucoup dans des résidences modernes, calculé au plus juste pour un véhicule. Rien à voir avec les garages qu'on avait dans pas mal d'anciennes maisons, où tu pouvais rentrer deux voitures et y mettre encore tout un bazar ???? Mais peu importe, je m'en accommode
C'est juste dommage : où vais je garer ma future Camaro, ou Challenger ???

Oldamp : cite tes sources s'il te plaît !

Oui je sais Bjeje Mais moi je me contrefous des voitures électriques et autres mochetés du genre. Si je dois claquer de l'argent dans une voiture (chose qui m'a toujours foutu les boules) autant que ce soit dans quelque chose que ME plaise. D'où mon choix d'une caisse US (et j'espère pouvoir un jour m'en payer une autre)

Bah perso, j'aimerais autant un V8 Mercedes !

https://www.autoscout24.fr/off(...)_link

Bah perso, j'aimerais autant un V8 Mercedes !

https://www.autoscout24.fr/off(...)_link

Oui je sais Bjeje Mais moi je me contrefous des voitures électriques et autres mochetés du genre. Si je dois claquer de l'argent dans une voiture (chose qui m'a toujours foutu les boules) autant que ce soit dans quelque chose que ME plaise. D'où mon choix d'une caisse US (et j'espère pouvoir un jour m'en payer une autre)

Intéressant comme article.

Par contre, je ne comprends toujours pas pourquoi les constructeurs s'évertuent à concevoir des voitures semi-autonomes/autonomes qui ne le seront jamais...

Et puis surtout, ne pensez surtout pas qu'avoir des capteurs en plus à l'arrière servent à quelque chose Messieurs les ingénieurs :



Faut-il être con ! (je parle des constructeurs auto) Z'ont failli se manger le mec de derrière...

Deuxio : à quoi ça sert de développer des voitures autonomes totalement déconnectées les unes des autres ???

A quoi ça sert de développer des voitures autonomes quand on ne prend même pas en compte dans leur conception les aspects essentiels du code de la route ?

Comme vérifier régulièrement ses rétros, on en revient à la vidéo. Un humain n'aurait jamais pilé en voyant un panneau 90 alors qu'il est à 130 km/h. Surtout qu'à priori on a au moins 150 mètres pour adapter sa vitesse (si je me souviens bien).

Dans la vie réelle, l'humain s'il conduit correctement, est bien connecté avec les voitures de devant, derrière, sur les côté, etc... On sait du coup toujours anticiper ce qui pourrait se passer.

Les voitures autonomes telles qu'on les conçois actuellement ne fonctionnent qu'en mode "action - réaction" principalement sur ce qu'il se passe à l'avant, c'est bien trop limité pour que ça soit pleinement sécurisé.

Il faudrait qu'elles soient interconnectées, qu'il y ait des systèmes secondaires de secours ou de debug et surtout, qu'il y ait une balise sur chaque panneau pour que la voiture prenne correctement connaissance de la vitesse, etc... Bref inenvisageable... Les budgets sont déjà pris par les radars automatiques !

Bref, pour conduire à 30, voire à 70 (wouhouuu), au pire à 110 (oui car les autoroutes à 130 sont entrain de disparaître)... A-t-on vraiment besoin d'autonomie et d'un cockpit d'avion ???

Bientôt vous pourrez ressortir vos 2cv et vous en servir comme daily les gars !

Oui et je suis sûr qu'elle pollue bien moins que tous ces petits SUV essence "piece of shit" à injection directe (vive les particules) qui fleurissent depuis quelques années...

On a jamais fait de voitures aussi lourdes et polluantes (en consommables : carburant, pneus, composants électronique et fonctions qui ne servent à rien, etc...) à une époque où tout le monde crie au scandale écologique...

Il me semble qu'à la base on conçoit et le marketing est en charge de convaincre le consommateur.
De nos jours c'est le contraire : que du marketing... Et démerdez-vous pour que ça marche = marché auto actuel déprimant et consommateurs lobotomisés qui en redemandent