Et toi, c'est quoi ta voiture?

C'est absolument pas mon truc les "muscle car" récentes, mais je croise souvent des passionnés de Mustang sur les forums de restauration ou dans les rassemblements d'anciennes.
Je n'aime pas trop les comparaisons guitares/automobiles, mais en Europe, il y a un gros marché (et des importateurs sérieux) pour ce type de caisse US, neuves ou occasions (comme pour les guitares) en Allemagne plutôt qu'en France , c'est vraiment là qu'il faut aller voir (et essayer) quand on cherche ce type de caisse.

Sinon, ça parlait il y a quelques pages de Nissan Figaro, super petit coupé. Mais pas autant que le modèle qui l'a inspiré, la Panhard junior, un de mes fantasmes automobile (si quelqu'un voit une épave de Panhard Jr qui traine dans une grange, j'achète tout de suite). Mais je ne me fais pas d'illusions, c'est trop rare.

Ah..Panhard & Levassor. Mon père en rêvait quand il était jeune. Dommage que ça ait été tué par Citroën..

y'en a une à vendre en Belgique ( 15000 )

Oui, l'importateur s'occupe d'absolument TOUTES les démarches (DREAL comprise). Je te le re-confirme, l'ensemble des démarches est un véritable parcours du combattant. Attention aussi à la tentation d'aller en chercher une dans un autre pays européens (Lux, Allemagne, etc...) où d'une part il y a énormément d'arnaques (voitures voilées, accidentées et maquillées, etc...) et d'autre part ces voitures ne sont pas homologuées en France (donc homologation à faire...)...

Moteur V8. 300CV. Ca ne consomme pas, ça engloutit. Entre 13 et 14 l en ville, entre 9 et 10 l sur autoroute.

Pas de malus écologique car véhicule de plus de 10 ans.

A mon avis t’es optimiste... avec mon VR6 3.2 je suis déjà un poil au dessus de ce que t’annonces (moyenne sur 175 000 km et 9 ans d’utilisation...).

C'est tout ?! Ça consomme rien ton truc, j'ai du mal à croire que tu consommes aussi peu.
J'aurais plus pensé à un 15-17 en ville et 13-14 sur autoroute...

Ce sont les consos d'un 2litres 4cyl, ce que tu annonces.

Moi j’aurais tablé sur 18–20 en ville et 14-15 sur autoroute...

Un collègue avec son V8 4.2 FSI descend difficilement sous les 14 sur autoroute.

Ouais c'est au moins 18l en ville, un ami a une camaro dans ce genre, ça fait pasmal d'arrêts quand il descend dand le sud

Le truc de gayzou

Ça a l’air compliqué de conduire une civic

nouvelle voiture depuis 5 jours:

Citroën C3 aircross
Très grosse réduc' en prenant une voiture de stock du showroom (du coup j'ai pas choisi la couleur etc etc mais je m'en fout dans l'absolu).

j'allais voir la C3 et suis reparti avec l'autre qu'on me proposait au même prix (150€ d'écart)

Mon père a la même (v8 300cv) et c'est bien ça, 9l sur autoroute à 130 avec ma passat en 2.0 tfsi (200cv moteur glof gti) je suis à ça si je suis pas trop chargé.

Pour avoir suivi l'achat de mon père ne vous amusez pas à faire un import vous même c'est galère assurée. Rien que le passage à la dreal c'est un case tête de malade, laissez faire un pro qui est habitué à ce genre de d'homologation. Je n'ai plus la totalité des modifs en tête mais sûr il doit rajouter un feu antibrouillard et sa commande, et modifier les feux arrières (cligno rouge). L'importateur qui a fait celle de mon père prend des feux aftermarket et intègre l'anti brouillard dedans, souvent ils ajoutent un simple feux moches sous le pare choc.

La sienne a une ligne full inox avec silencieux magnaflow, un Kn absolument énorme et un boitier dans l'auto pour modifier les carto dont j'ai oublié le nom et mama le son de dingue C'est une super caisse pour rouler cool et se taper des run, par contre en conduite dynamique c'est zéro

Peugeot j'en ai eu 2 (une 205 et une 307 que j'ai toujours d'ailleurs). Les 2 étaient en version diésel. La 205 a fini par couler une bielle à pas loin de 300 000 Km, la 307 on en est à 205 000 Km. Le moteur va bien, par contre, tout ce qui il y a autour est en train de rendre l'âme. J'ai changé le comodo à 3 reprises, le dernier en date est mort depuis plusieurs années et j'ai arrêté de le changer (vu le prix que ca coute). Je passe donc mon temps à retirer le clignotant gauche qui se met tout seul au moindre relief sur la route. L'ordinateur de bord a rendu l'âme, puis l'auto-radio et maintenant ce sont les commandes de climatisation. Le pommeau du levier de vitesse s'est désagrégé il y a déjà quelques années, tout comme une ceinture de sécurité arrière (alors qu'elle est vraiment peu utilisée), la mousse du sièges conducteur s'est totalement rétractée, le volant se désagrège lui aussi. Les vitres électriques sont capricieuses (surtout sur les positions intermédiaires), Je change des ampoules tous les mois, etc... bref, peugeot je n'ai pas à me plaindre de la qualité des moteurs mais franchement, tout ce qu'il y a autour c'est de la merde. En ce qui me concerne, la 307 va partir dans une quinzaine de jours et ce sera ma dernière Peugeot. Désolé les Français, mais maintenant, mes voitures ce seront des étrangères. Avant de prendre une volée de bois vert, je précise que les entretiens ont été effectués en temps et en heure.

👍 Tu as tout dit. Même constat pour moi chez Citroen. Et même conséquence : terminé les voitures françaisrs.