Et toi, c'est quoi ta voiture?

Si, si, il l'a été...

https://www.leboncoin.fr/voitu(...)=22_s

Dans quels volumes, je ne sais pas, mais il y en a. Après, vu que tu es en Haute-Savoie, peut-être en trouver une en Suisse ? (Ou une Subaru...) Les formalités sont un peu casse-pied, mais tu as des chances de trouver quelque chose de mieux entretenu (je me fais ptêt des idées, là ?), et en tout cas il me semble qu'il y a davantage de choix en 4x4...

Je crois que c'est une sacrée galère d'importer des voitures Suisses en France. Déjà il y a la TVA de 20% à payer à la douane, + le CT, + les deux GC, les plaques temporaires Suisses, etc.
Et il faut un certificat Européen je crois, car certains modèles vendus en Suisse ne sont pas homologués dans l'UE...

Bref, à part pour une voiture de collection c'est pas forcément une bonne affaire.

Les Subaru ya quand même de grandes chances qu'elles aient appartenues à des kékés qui font vroom vroom en 2nd genre shaolintao.

Par contre la HRV grise est intéressante.

Là ça mérite un low kick

Effectivement la 504 Dangel a son charme, mais c'est introuvable en collec... heu... occasion, et le gros défaut de cet engin était la surélévation phénoménale d'une caisse de berline/break standard : tu ne pouvais pas manquer de te cogner la tête à chaque embarquement, et on ne compte plus le nombre de képis de gendarmes défoncés, du temps où ils en avaient (des Dangel... et des képis). De même. à l'intérieur tu étais haut perché mais la garde au toit n'était pas phénoménale.
Autre chose, la plupart des occasions sur le marché sont des pickups ce qui peut avoir son charme, après tout.

Ah c'est pour ça... Tout s'explique.

Quand j'habitais Chambéry, tous ceux qui vivaient en station avaient des petits 4X4, avec pneus étroits décloutés. Genre Panda, AX Kangoo... Des caisses qui n'aimaient pas trop le sel mais qui passaient vraiment partout : poids plume et trace étroite.
Les parisiens qui voulaient monter avec le gros 4X4 allemand aux pneus hyper larges étaient bloqués en bas. Et les vieux ricanaient : plus ton ski est large, plus tu glisses vite.

Vu plus bas, pourquoi pas un utilitaire 4 roues motrices genre Kangoo. Pour le coup, les réparations sont pas chères

Parce que c'est vraiment immonde?

Beau, pas chère, entretien facile ... Bon courage

Quelle idée aussi d'habiter à la montagne, ou dans des coins enneigées en hiver, impossible d'avoir une voiture correcte dans de telles conditions

Beau, tout est relatif. Mais un Kangoo c'est vraiment pas possible.



T'aimes pas les Lada Niva, toi? J'aurais cru.

Sauf un bon gros 4x4 qui permet en plus de frimer quand tu déposes les gosses devant l'école

Non, les 4x4, les breaks, enfin les trucs qui ressemblent a des boites à chaussures sur roues, c'est pas possible.

Tu as l'air d'aimer le Niva. Je n'en ai jamais eu, mais dans mon souvenir, ce n'était pas un véhicule des plus fiables. Bon bien souvent, les copains qui avaient des Niva les avaient rachetés à vil prix à des paysans qui en avaient peu pris soin. J'ai le souvenir en particulier d'une roue de Niva qui dans un virage a pris la tangente à travers prés avec son moyeu et la moitié du pont arrière !
Si tu en trouves un pas cher, vérifie bien l'état général, la rouille dessus dessous, les fuites, le jeu dans la direction, si elle freine droit, et si la 5ème passe bien (cette vitesse a été ajoutée "hors-boite" pour l'exportation vers l'Europe et son graissage est souvent oublié).

Avec ton cahier des charges, je partirais sur un Forester.
Ça roule bien sur route, ça carbure vraiment bien sur la neige, pas comme une Audi 4 roues motrices, et c'est pas assez kékesque pour qu'il ait été modifié n'importe comment.
Par contre il faut privilégier un achat dans les régions de montagne où il y a des concessions, il y a pas mal de pièces qui ne sont pas d'origine constructeur sur les modèles entretenus par des particuliers loin des garages.

Après, mon grand père savoyard a toujours carburé avec des compactes traction, 205 puis 306, et ça a toujours marché sur la neige. Suffit de pas avoir de pneus de peigne cul.