4x4, suv, grosses voitures en tout genre...marre!

Je suis d'accord avec le reste sauf avec ça (du moins, dit comme ça). J'ai essayé l'Audi A3 Quattro d'un copain : transmission intégrale qui est répartie 80% à l'avant et 20% à l'arrière en temps normal et qui change suivant la situation : niveau tenue de route, c'est terrible et donc niveau sécurité .

la pluie, la neige, la terre deposée par les engins de travaux en tout genre.
ha bha, y'a pas de travaux en ville, pas de neige non plus ... encore moins de la pluie.

ca me fait penser sur ma 405 (2eme voiture) des dizaines de coup de portiere
Le 4x4 : 0 pain pourtant il va autant sur le parking que la 405

Je ne veux pas être désagréable ou borné, mais simplement rigoureux. Voici la définition de trottoir :



http://portail.atilf.fr/cgi-bi(...)ype=1

Bref, je ne vois pas l'utilité d'avoir à escalader un trottoir.

Et je pense que tu n'as jamais été au volant d'une Clio en voyant un 4X4 t'arriver dessus. Je peux t'assurer que ça fait une belle frayeur quand tu vois la calandre (ou même le pare-buffle) à la quasi hauteur de ta tête.

Mon cousin a ça et j'vois pas où est le problême quand il me le prête pour aller chercher le pain à la boulangerie du coin...

Voici ma future citadine :



Des rapports courts adaptés aux embouteillages, confortable: la clim et l'auto-radio, je suis en hauteur => bonne visibilité (avec le gyrophare on me voit encore mieux), impeccable pour me sortir des bouchons en passant par-dessus, top nickel pour escalader les trottoirs, un incroyable aérodynamisme afin de réduire ma consommation, super top au niveau sécurité (je suis tranquille si un hummer me fonce dessus), je n'occupe qu'une place de parking (bon, je déborde un peu, mais je n'en prends qu'une) et je peux facilement m'extraire des caniveaux. De plus la charrue est bien pratique pour ramener les courses de Auchan.

tiens justement en parlant de charette
le nombre de caisses à savon qui tractent des caravannes en ce moment.... lamentable, ca pour etre inadaptés, c'est inadaptés.
ils feraient mieux de rouler en 4x4 tous ces Parig... heu..touristes. un coup de vent et ils sont sur la file de gauche!
pas de clignotant et j'en passe.....à croire qu'ils ont passé le permis sur le perif

aie, pas la tête,

Ouhlalala, 3 jours dans les Vosges et je vois qu'on s'est pas mal engueulé s !!!

Allez, un petit témoignage d'un montagnard pour le débat :

le mec chez qui j'étais en gite habite en haut de la commune de la Bresse dans les vosges, à plus de 1000 m d'altitudes, la route est raide je peux vous le dire (mais chose étrange, j'ai pas eu de problèmes à y monter avec ma Clio... même chargée ras la gueule... suffit de pas être avare de mouvements ou tout connement de savoir utiliser une boite de vitesse...)

Et ben le mr il a pas de 4x4, et pourtant il fait des allers et retours avec la bagnole pleine de courses pour son gite, et pour ses momes, il a une ford escort et ca lui suffit.

Il trouvait comique (on en a parlé) de voir autant de 4x4 immatriculés à Paris, Berlin ou en Angleterre, voire en Hollande (toutes ces régions sont bien connues pour leurs hautes chaines de montagnes LOL).

Il m'avouait de temps en temps en avoir besoin, et pour celà il m'a montré le 4x4 qu'il empruntait à son voisin : un Lada Niva qui ne sort de la grange que pour les cas de nécessités !!!

Bien sur yen a des 4x4 immatriculés 88, mais généralement c'est des cultivateurs qui s'en servent pour monter du ravitaillement aux estives.

J'ai lu un truc comique concernant la tenue de route avec la boue ou la neige, à ca je répond : toute l'électronique et toutes les roues motrices du monde ne vous exempteront jamais de prudence (20 km/h de moins sur routes lors de situations exceptionelles...). Wé, ma bagnole elle à l'ABS, mais je ne l'ai déclenché que 2 fois : en dérapant sur une plaque de gasoil et en évitant un chat qui est sorti sous mes roues. Parce que quand je lis vos messages sur la sécurité, j'ai l'impression qu'avec mes deux pauvres roues motrices j'aurais du finir au moins 25 fois dans les fossés.

Pour les stationnements sur les trottoirs, c'est dans le code de la route, et les emplacements à stationnements à moitié sur le trottoir sont appelés à disparaitre.

Enfin dites vous bien les urbains adorateurs du 4x4 que les ruraux et surtout les montagnards se foutent bien de vous et de vos 4x4 dont même eux n'ont pas l'usage constant.

Faut pas prendre les choses a l'envers. 4x4 c'est bien pour la securite quand t'as 300ch a faire passer sur 4 roues au lieu de 2. Si t'en as 60 ou 100 ca sert a quedalle.

Genial la mauvaise foi. Justifier le 4x4 en ville par les 0.5% de situations critiques que tu y rencontreras...

+1
On peut que constater que certains n'ont absolument pas conscience d'avoir une caravane derrière leur voiture, du fait de ne pas en avoir l'habitude, lorqu'il te double. C'est extrèmement dangereux ...

Une autre chose stupide, ce sont les vacanciers qui accrochent une simple remorque à leur véhicule, mais qui n'est absolument pas adaptée pour des grands trajets .. Combien de fois on peut voir sur le bord des autoroutes, des voitures arretées sur la bande d'arret d'urgence, du fait que leur remorque n'avait absolument pas les pneux adéquates pour faire un trajet estivale ...(à force de rouler longtemps, le pneu de la remorque, plus petit que ceux de la voiture, chauffe, chauffe, et finit par céder et exploser ....)



Et pourquoi un monospace serait mieux approprié qu'un 4x4 .. Certains 4x4 sont moins long que certains monospaces et breaks ...

Désolé mais entre ces 2 types de véhicules :





"Si j'ai à choisir", je me pencherai plutot vers le 4x4 ....

Rien à redire si ce n'est que des gars qui se baladent en ville avec leur caravane, on en voit pas toutes les 2 min!

ouais t'as raison, faut pas faire du hors piste ou hors sujet

bien qu'hors piste je reste ds ce topic.
je crois qu'on a fait le tour des avantages et inconvenients des 4x4

Je suis assez fan de quad egalement. Mais alors en voir en ville, et là je plaisante pas, c'est vraiment tres dangereux, ca me depasse .

ces vehicules sont depourvus de differentiel, autrement dit les roues arrieres tournent en même temps avec une largeur de voie arriere de plus d1 metre.

Alors pour tourner sur le bitume, un seul moyen : la roue arriere interieur au virage ne doit pas toucher terre.
du coup l'automobiliste qui le suit, prend peur et met systematiquement un coup de frein de peur de voir le "quadeur" se ramasser.

autant j'aime bien delirer avec ce genre d'engin sur des pistes autant je trouve l'homologation des quad sur route completement absurde.

Très comique c'est vrai . Aucun système de sécurité ne t'exempte de conduire prudemment. Seulement, tu n'es pas seul sur la route et ce n'est pas toi forcément qui déclenche une situation critique. Alors, évidemment, ça n'arrive pas tous les jours et heureusement... mais quand ça arrive, tu as plus de chance de garder le contrôle avec 4 roues motrices que 2. Pour avoir cette motricité, tu n'as besoin d'avoir une voiture énorme puisqu'elle se décline sur des gabarits de voiture classique (mon exemple de l'A3). D'ailleurs, cette tenue de route doit être d'autant plus efficace sur ce type de gabarit, le centre de gravité étant plus bas.



Pourquoi le problème à l'envers?. La fonction 4x4 n'a pas de rapport avec la puissance, mais avec une répartition de motricité et donc une meilleure tenue de route (même avec 100 ch). L'A3 en avait 140 et beaucoup de voitures là où je l'ai essayée avait cette fonction car souvent sous la neige.

Si ça ne vous parle pas, c'est que vous n'avez pas essayé .

Maintenant, comme je l'ai dit plus haut, ça n'arrive pas tous les jours d'avoir à corriger une trajectoire critique (heureusement pour moi vu la tenue de route de ma caisse :lol mais la fonction 4x4 (et non le véhicule que tout le monde appelle 4x4) est utile pour ceux qui ont les moyens de la posséder... mais il y a des millions de gens qui ne l'ont pas (dont moi) et qui s'en sortent très bien .

Certes Il n'empêche que c'est lié à la puissance! Si ton audi avait eu 60ch, je doute qu'on aurait proposé une option quattro. Parce que 60ch ca peut passer sur 2 roues sans alterer la tenue de route. Maintenant sur la neige c'est utile, je ne dis pas le contraire. Mais ca m'etonnerait que les 4x4 enormes qui se baladent a Aix par exemple soient confrontés plus d'une fois par an au probleme


C'est utile au dela d'une certaine puissance, du luxe ou du snobisme en dessous

ouuuuu c'est nul y a des gens en ville qui ont des VTT c'est completement stupide, ça sert a rien en ville.....
alors combien d'entre vous ont des VTT????