4x4, suv, grosses voitures en tout genre...marre!

Euh, yen a un qui parle de la montagne, je crois que c'est mon cher CYD, c'est vrai c'est super utile. Sauf qu'à la montagne tu croises plus souvent des lada niva et des range rovers première génération que des mercedes ou des porsches...

(vaut mieux en rire qu'en pleurer!)

La ou je trouve que les propriétaires de 4*4 abusent, c'est qu'ils sont tous concentrés dans la région Parisienne! Eh oui c'est à Paris qu'il y a le plus de 4*4! Quel est l'interet?

Bah montrer qui a la plus grosse voyons

PS :

Le pire... c'est que c'est vrai. ça vous fait pa rire vous de voir un ptit bout de femme dans un Immense 4X4, qui sert à faire 20 bornes allez retoyur par jour pour emmener la chtite dame au boulot et emmener les Gosses à l'ecole?

Shmolt

Oh tu sais mon cher Flo, je suis pas très 4x4.

Bah, c'est pas nouveau est pas spécifique aux 4x4.... mais disons que c'est le plus visible du fait que pour la majorité des gens, consciemment ou inconsciemment, la voiture est la vitrine de leur niveau et comportement social...

Sinon le phénomène du "j'ai la plus grosse", les geeks autant que les guitaristes connaissent bien .... de la comparaison entre un 4x4 en ville, un gros serveur pour jouer ou un 100w lampes dans la chambre....

Ah bon ? Le scooter ? Ben j'apprends un truc là, merci

Au passage, il y a une manière simple de purifier un peu l'atmosphère : le télétravail. Ca marche pas mal dans les pays anglo saxons. Par contre en France, c'est toujours suspect de ne pas être présent physiquement dans des bureaux. On sait pourtant bien que la présence en face du chef n'est pas un critère de productivité.

Le succès des scooters est fulgurant, en 5 ans, leur nombre a triplé. Il est vrai que ces engins combinent de nombreux avantages : moins chers qu'une deuxième voiture, peu gourmands, faciles à parquer et à manier. On leur prêterait volontiers en plus des vertus écologiques, mais on aurait tort.

Résultats de l'étude
A l'Office fédéral de l'environnement, Roger Evéquoz est le chef de la division de la protection de l'air, section trafic. Il est chargé de suivre l'évolution de la pollution de l'air liée au trafic routier et explique qu'"en gramme de polluant par kilomètre parcouru, c'est vrai qu'actuellement les motos ont des émissions nettement plus élevées que les voitures équipées d'un pot catalytique. Et, dans la mesure où les voitures s'améliorent toujours davantage, la différence augmente en conséquence. Pour les motos, et en particulier celles équipées d'un moteur deux temps, on a des émissions nettement plus élevées, jusqu'à 100 fois plus d'hydrocarbure par kilomètre parcouru."
C'est le Laboratoire fédéral d'essais des matériaux (EMPA) qui a comparé les gaz d'échappement émis par différents motocylces avec ceux d'une voiture équipée d'un catalyseur. Les motos avaient été empruntées à des personnes privées et n'avaient subi aucun réglage particulier. Cette étude démontre qu'un scooter de 125 cm3, équipé d'un moteur deux temps, pollue autant que 144 voitures. Pour une moto de 1200 cm3 sans catalyseur, on arrive à 200 voitures.