Et toi, c'est quoi ta voiture?

Dans les 80's on avait déjà pas d'allumage électronique c'était pas pour pondre des batteries avec des autonomies de +500km.

Avant de courir il faut savoir marcher.

Et ?

je ne prédis pas l'avenir et n'ai pas d'idée de ce qui sera possible contrairement à toi qui semble un visionnaire, il y a juste des lois physiques avec des opérations simples et je veux bien le lien pour la batterie de téléphone
Tiens 600W avec des patates c'est pas beau

Ce ne sont pas des électriciens qui ont développé les batteries lithium mais des chercheurs en chimie.

Ca date des années 60 et paradoxalement ça a été financé en partie par des pétroliers qui ont eu les pétoches pendant les crises pétrolières des années 70 de perdre leur vache à lait et qui cherchaient à se diversifier. Quand la pompe à brut et à fric s'est remise en marche, ils ont arrêté les investissements, et c'est réapparu 20 ans plus tard comme petites batteries pour l'électronique miniaturisée et grand public qui commençait à se vendre en masse.
C'est pas 40 ans, c'est 50 ou 60 ans de perdus.

Fais un effort stp, "Je" c'est bien toi ? "sera" c'est bien du futur, pas du conditionnel ? Et le reste c'est de la pure supposition.



Ton attaque personnelle tu te la mets là où je pense.
Les lois physiques et les opérations simples c'est justement le sujet avec les avancées technologiques, c'est pas prétendre avoir des connaissances sur le développement technologiques des véhicules "électriques" parce qu'on a un vague souvenir de la loi d'Ohm.

Relis toi plus souvent, tu interviens dans tout un tas de sujet pour donner tes conclusions et tu vas/es devenir le meilleurs expert de Backstage.

Justement, la patate sera la solution pour se déplacer demain (bon ok, ça envoie loin)

Une voiture électrique pour pouvoir fonctionner un minimum correctement, c'est a dire avoir du "rendement" comme on sait le faire remarquer ici ça sous entend d'avoir un environnement et des périphériques qui le favorise.

En gros il faut une boîte automatique digne de ce nom pas les vieux système archaïque (certe fiable) à viscocoupleurs et trains épicicloïdaux pour avoir 3 folles vitesses aussi longues que le mois de Janvier ... donc boîte robotisées moderne, au moins.
De l'éclairage à LED, (On va aller me chercher la date de fabrication de la LED et me sortir "gnagna la LED c'est vieux gnagna" je vois gros comme une maison. ), un meilleur Cx qu'une vieille Volvo, Etc...
Sans parler des technologies de batteries de l'époque ...

(Donc parler juste du rendement du moteur sans même penser au reste ... )

Donc non c'est pas sortir sa boule de cristal, c'est avoir un minimum les pieds sur terre.

A choisir, je préfère une boîte à variation continue plutôt qu'une boîte robotisée.

C'est les voiturettes qui ont ça

Et les électriques c'est même plutôt des convertisseurs, qui se rapprochent de ce fonctionnement.

Mes 2 véhicules cochent tes cases... Copains ?

Une boîte robotisée c'est une boite type double embrayage, Pour vous ?

Parce que les gens confondent boite boite robotisée et les boites auto dsg tip tronic séquentielle etc etc...

La boîte DSG est une boîte robotisée, la Tiptronic est plus traditionnelle avec un convertisseur classique. C'est pas les mêmes technologies.

La boîte robotisée a un (ou plusieurs) embrayages commandé électroniquement. La boîte auto classique c'est comme la Tiptronic, il y a un convertisseur.

Édit:

Je sais si j'ai été clair donc :
https://www.fiches-auto.fr/art(...)-.php

Hop problème d'autonomie résolu (?).

Pour l'hydrogène c'est quand même pas hyper pratique : très hautes pressions, remplissage long, peu de stations, .. j'avais regardé un reportage sur les véhicules hydrogène taxis à Paris.