Et toi, c'est quoi ta voiture?

En prenant la BM 330d et la 330i de la même époque, la 330i a quand même 30chevaux de plus. C'est pas rien. Les performances sont sans doute quasi les mêmes, mais l'essence reste devant. Après on a peut être pas la même définition du mot honorable.. (méritant, suffisant..) enfin pour moi, ça veut dire que ça reste en dessous de la 330i tout en étant super en performances. Enfin bon, on s'en branle pas un peu?

j'ai pas dit le contraire loin de là (étant un assidu des essence, et n'ayant pris un diesel qu'à contre-coeur que récemment), encore qu'il faut voir le nombre de km annuels que tu fais après. Ensuite, la plupart des véhicules puissants fournis par les sociétés, c'est quasiment obligatoirement du diesel, et une partie du parc des 330d restent des véhicules de direction ou de personnes qui font de la route d'un point de vue professionnel.

En bref je parle pas de l'intéret, je dis juste que la 330d avance quand meme sacrément bien.

EDIT : a ta dernière phrase : oui, totalement raison (bon, je vais gagner ma croute moi...)

mon bolide :

jvous assure qu'on a l'air très fin la dedans

A ouai, les nouveaux "machins" de la poste.
Je croyais que quand t'avais le pare-brise+le toit, pas de casque obligatoire.

oui, mais c'est a cause des cailloux que les gens lui jettent ^^

Je confirme ce qui se dit au niveau de la 330d, par rapport à une 330i que j'ai pu comparer longuement (la 330i est dans la famille, et la 330d est à moi).

Performances pas si éloignées que ça au départ (on est à environ une demi seconde au 0-100) après, les reprises en 3° (80 à 120) sont en faveur de l'essence, en 4° (80 à 120) pour le gazout, idem en 5°.

De même, lorsqu'a 130km/h en diesel, tu es à 2500trs, (en pleine plage de couple utile) l'accélération jusqu'à 190/200 est impressionnante (je suis frontalier, j'ai pu tester sur autoroute allemande)

L'essence aura l'avantage sur le 160/220 où la diesel commencera à peiner.

Après en agrément de conduite, le diesel est beaucoup plus souple et maitrisable à basse vitesse, quand l'essence aura tendance à partir dès que tu frôles l'accélérateur.

Mais niveau bruit, et plaisir d'enfoncer la pédale et la garder jusqu'à 6500/7000 trs.... essence à 100%.
Et puis, à 183cv pour la 330d phase 1, on est loin d'avoir un cheval de course! C'est clairement orienté "petite" routière.

(Nota : j'ai comparé une 330d phase 1 a 183cv, avec une 330i phase 2 à 231cv, donc pas loin de 50cv de différence, mais le couple d'un diesel fait beaucoup...)

J'ai personnellement choisi le diesel pour sa conso faible (6.9l/100 contre 10.5 à l'essence), et puis, je roule beaucoup (en 2 mois et demi de possession de ma 330d, j'en suis a 5000km environ, ce qui devrait nous faire une moyenne annuelle honorable.)

Mais de toute facon, dans cette gamme de véhicule, si on respecte les limitations de vitesse... on est quasi identique... seule la conso peut devenir déterminante.

Aucun rapport avec les bagnoles mais Scarpetta..c'est qui comme membre?

Sinon je sais que c'est une héroïne de Cornwell inutile de faire la blague!

C'est la gonzesse d'Agent_Gibs

ben je le sais parce que ma mère est fan de P Cornwell!

Sinon j'avais saisi la relation avec Gibs mais elle a changé de pseudo?

Non il me semble que ça a toujours été ce pseudo là.

ça fait longtemps qu'elle a ce pseudo. et c'est pas sa gonzesse, c'est sa femme

au temps pour moi c'est quelle doti pas poster assez souvent pour que je remarque!

Ah merde, donc y a pas moyen de... Vous êtes un couple libre ou pas!

Oui ce fut un peu déplacé, mais je suis d'humeur jovial ce soir!