Et toi, c'est quoi ta voiture?

Héééééééé merde !

Je suis loin des 60.000km/an

parfait résumé Gibs'.

Et maintenant avec les FAP que les constructeurs mettent sur les motorisation diesel, bonjour les emmerdes GRAVES pour ceux qui ne roulent pas et en milieu urbain.

Il a un diesel j'imagine. Sinon pour les assurances, oui le diesel est plus cher.
Quand je voulais prendre une A3 TDI 110, je suis allé faire un devis, et j'en ai fais un pour l'Alfa (essence 105ch) différence de 20€/mois en tous risques.

Disons que je fais 15.000 km par an de moyenne, je suis pas du tout en urbain (campagne powa) et qu'il y avait pas d'équivalent essence donc voili voila

En plus le diesel ça pue, ça rame, ça a des merdes tout le temps, c'est plus cher à l'achat... Non vraiment j'vois pas l'intérêt!

un Audi en diesel, c'est une insulte!

Le montant de l'assurance dépend surtout des chevaux fiscaux et du prix de la voiture.
A3 : 10 ch. fiscaux, 21 000€
147 : 9 ch. fiscaux, 15 700€
(prix pour les modèles de base)
Logique que l'assurance pour l'A3 ait été plus chère.

Là, c'est pas une question de Diesel ou d'essence.
C'est juste qu'une Audi coûte en général plus cher à assurer qu'une Alfa...


Bonne blague...
J'ai ma bonne vieille Toledo TDI 110, qui totalise 220 000 km.
Par rapport à la version 1.6i essence, de puissance légèrement inférieure, il y avait à peu près 1500 € d'écart sur le prix du neuf.

Le 1.8i n'aurait déjà peut-être pas encaissé 220 000 bornes, alors que mon TDI tourne comme une horloge.
Je consomme dans les 6,5 litres de gasoil aux 100 km, alors que la 1.6i consomme dans les 10 litres, voire beaucoup plus quand tu appuies.
Niveau entretien, rien de plus. J'ai juste changé la courroie de distri (2 fois), les plaquettes, les pneus et fait les vidanges. Rien de plus que sur la version essence.
Au final, ma caisse a 10 ans, je suis loin de faire 60 000 km par an, et je l'ai très largement rentabilisée par rapport à la version essence... sans compter l'agrément de conduite qui est supérieur...

FredESP : j'ai eu un diesel, maintenant je ne roule qu'en essence (V6 pour tous les jours, B12 pour le fun).

syle 7 : agrément de conduite + mazout, ca c'est de la blague !

Syracks, je sais pas de quel modèle tu parles, mais moi je parlais du TDI 110 chevaux d'Audi, 7cv fiscaux. Et l'Alfa fait pareil. En tout cas, en occaz, ça côte à peu près pareil (Alfa un peu moins, et sont plus récentes, le choix est vite fait )

Gibs, c'est quoi ton V6 de tous les jours?
Je serais bien tenté par une 147 3,2L V6 GTA après la mienne.

J'ai pris le 1.9 de base, 110cv aussi.
Occase ou pas, les assurances prennent le prix d'achat comme point de référence.

Et en plus, non je me plante, l'A3 fait 6CV et non 7. L'Alfa en fait 7. Je suis d'accord pour le prix du neuf et l'assurance, mais au moment d'assurer ma caisse, je me suis dit que le prix de l'Alfa serait aussi cher que l'Audi car 1/ Essence 2/ plus récente 3/ Alfa, 105cv, à moitié sportif quand même...
(c'est le moteur le moins puissant de chez Alfa sur la 147, et tu regardes les moteurs les moins puissants sur les Mégane de l'époque, c'est le jour et la nuit..)

Bon, je viens de me rendre compte que la puissance fiscale n'est pas la même suivant les pays...
On n'est pas sauvés!

ça c'est pas vrai...ça fait la troisième voiture que j'ai diesel et impeccable, bien nerveuse et tout