Slash_Gnr a écrit :
Salut tout le monde, j'ai pas vu toutes les guitares car y'a énormément de pages mais je n'ai pas encore trouvé de PRS qui ne soit pas une pure beauté !
Aussi, j'ai une ptite question à poser aux possésseurs des typées SE, je prévois d'acheter une prs se floyd custom 24 et je voulais savoir si on peut "facilement " shreder sur un manche type " wide thin" comme celui dont elle est équipée.
Jusqu'ici j'ai joué sur une epiphone les paul avec un manche 60's donc assez fin et le jeu rapide passait vraiment bien et souple, je suis toujours en train d'apprendre le sweeping et ça devient de plus en plus propre même si je galère un peu ( on va pas se mentir :3 ) et je voulais savoir ce qu'il en était par rapport au confort de jeu et à la capacité à sweeper et shreder plus généralement sur ce type de manche ?
Merci d'avance !
Comme personne ne te répond, je me lance ! J'aurai préféré que ce soit un "spécialiste" qui te réponde : je ne suis pas un shreder !
... mais comme j'en suis à ma 8ème PRS ( j'en ai actuellement 5 ), je peux comparer les manches ( galbes, radius, ... ) et donner un avis perso.
Je pense que non seulement, le manche "Wide Thin" permet de shreder MAIS, dans l'esprit de PRS, c'est le manche qu'ils ont dédié à ce style. ( d'ailleurs c'est bien sur des CU24 qu'ils ont ajouté des Floyd, ... ).
Ce manche Wide Thin avec son radius très plat et son galbe assez fin va vraiment dans le sens de ce style de jeu : style manche "autoroute". D'ailleurs, si le manche d'une epiphone est fin et confortable, mon avis perso est que le manche Wide Thin tire plus vers les manche Ibanez par exemple.
Mes Ce-24 avaient ce style de manche et donnaient vraiment cette sensation de manche "autoroute".
voila mon humble avis
PS : à noter que si tu orientais vers un achat d'une neuve, ils parlent maintenant, pour ces modèles du "Pattern Thin" : je n'ai jamais essayé, DONC à vérifier si c'est proche du Wide Thin ?
C'est le style de manche qu'utilise Mark Tremonti.
Musician: Someone who puts $50,000 worth of gear into a $5,000 car to drive 100 miles to a $50 gig.
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