geogeo68 a écrit :
Par contre pour améliorer la glisse d'un vernis nitro
je vous conseille un nettoyage/entretien au Super Nicko ça améliore grandement la glisse et pour un bon moment.
http://www.mon-droguiste.com/s(...)B.cfm
Merci du conseil, j'essaierai
slowhand73 a écrit :
JuliusPuech a écrit :
j'ai lu le plus grand bien d'USACG sur les forums US. Je n'en ai encore jamais essayé, et c'est vrai qu'il faut poncer un peu la tête si on veut retrouver la forme de celle de fender (mais comme expliqué par Slowhand73 quelques pages plus haut, ça n'a pas l'air bien compliqué)
Par contre, ça contraint à faire le finish soit même ou retoucher le vernis après le ponçage.
Le vernis d'un manche, c'est encore ce qu'il y a de plus facile à faire je trouve. Un corps, c'est plus chaud sans l'installation qui va bien : couleur unie, difficile de ne pas avoir de défaut. Et un sunburst à la bombe, faut commencer à avoir le bon coup de main.
Après, si c'est pour faire un corps "relic", les petits défauts de peinture seront invisible. Mais en finition "NOS", je n'y suis pas arrivé pour l'instant.
Avantage du nitro en DIY, il se retouche facilement : la nouvelle couche fait fondre la précédente et elles se mixent entre elles pour ne faire qu'une seule couche. En acrylique ou autre, c'est du "mille feuille".
je me suis lancé depuis peu dans les finish des manches également, ça me permet d'obtenir exactement ce que je veux en mixant nitro et tru oil justement (sur le manche que j'ai fait comme ça, j'ai d'abord fait une finition nitro que j'ai teinté légèrement avec une couleur ambré et reliqué pour obtenir un faiençage sur la tête et le talon, puis j'ai décapé le dos du manche que j'ai ensuite refini au tru oil en le mixant avec une pointe de teinte également : je suis très content du résultat en terme d'esthétique et de confort).
Par contre, comme tu dis, la peinture du corps, c'est une autre histoire... J'ai trouvé un joli corps warmoth nu à pas trop cher, je pense que je vais tenter le sunburst, mais au tampon !
