Oui enfin, si c'était vraiment une Ferrari 330, il y aurait un logo avec un cheval cabré sur le capot au lieu du logo Agip.
Pas de bindings sur les bas de caisse : c't'une copie chinoise, ou pire : anglaise.
Modérateur en grève. Vous pouvez déconner plein pot, je ne bougerai pas le petit doigt.
Parmi les très belles japonaises, il y a aussi celles-ci :
...
(Datsun Skyline GT-R, 'Hakosuka')
C'est mignon tout plein, ça. J'adorais en essayer une. Toutes les p'tites sportives des années '70s/'80s ont des bouilles pas possible et sont une joie immense à conduire.
Et en parlant de ça, j'ai trouvé mon Saint-Graal récemment, après 6 ans de recherche matin midi et soir, sur les différents sites d'annonces.
Une Volvo 244 TURBO !!! Et en Redwood Metallic, s'il vous plaît
J'ai pu en acheter une pour l'équivalent de 200€ il y a bien longtemps, elle n'avait plus ses papiers et je pensais que c'était impossible à refaire... Quelle tristesse.
(J'ai vendu ma TA22 il y a 15 ans, toujours en cours de restauration, j'avais besoin de blé et de place ).
Par contre, j'en croise une comme ça de temps en temps près de chez moi, ça égaye ma journée :
Trop chou
J'en ai une près de chez moi aussi !
Dans le même esprit, j'adore celle-ci :
Les taxis à Lisbonne dans les années 90, il y avait des 220 D, je ne me souviens plus de la marque mais j'adorais la ceinture de caisse qui remontait aux vitres arrières.
Daihatsu avait sorti la Copen,
magnifique petit coupé deux places , 1300cc 87cv (870kg) ou 660cc turbo 64cv (830kg).
Seul bémol, quand tu fais 1m85 comme moi ça n'est pas super facile de rentrer dedans (ni d'en sortir).
Parmi les très belles japonaises, il y a aussi celles-ci :
...
(NISSAN Skyline GT-R, 'Hakosuka')
C'est mignon tout plein, ça. J'adorais en essayer une. Toutes les p'tites sportives des années '70s/'80s ont des bouilles pas possible et sont une joie immense à conduire.
La Hako (Nissan, au fait, et pas Datsun comme je le disais hier), c'est un mythe... Complètement hors de portée par ici, mais quelle allure !
(Je me fiche complètement du côté performances, même si faut quand même que ça fonctionne bien - mais c'est l'esthétique de ces tas de ferraille qui me touche !)
Très sympa la Volvo. On en trouve encore en break (pas forcément turbo) ?
Masha a écrit :
Redstein a écrit :
Parmi les très belles japonaises, il y a aussi celles-ci :
(Mazda Cosmo)
Sublime (même si je préférerais une couleur plus vive)
...Très sympa la Volvo. On en trouve encore en break (pas forcément turbo) ?
Merci. C'est un peu plus rare en France, mais on trouve quelques pépites pour pas trop cher, encore. En revanche, dans le Benelux, le marché est bien plus important et sur les 5-6 dernières années, les prix s'envolent. C'est la série la plus charismatique de la marque avec l'Amazon et la P1800. C'est également la plus vendue. 2 855 861 exemplaires sur 10 ans (1974-1994).
La Turbo, en revanche, est très rare, voilà pourquoi j'ai mis plusieurs années à trouver, surtout en berline. Je n'y croyais plus.
La première série de Skyline GT-R est vraiment à tomber.
En petite sportive, la Renault 5 Turbo 2 me tape dans l'œil depuis ma plus tendre enfance, également. Un ami en a une, il faut absolument que je l'essaye.
Et pour ce qui est du fun, celle-ci se pose là, aussi (j'ai peut-être déjà dû poster cette vidéo, je ne sais plus. Elle vaut le coup d'œil) >
La liste des caisses sportives incroyables des années 70/80s, est bien trop longue...
Seul bémol, quand tu fais 1m85 comme moi ça n'est pas super facile de rentrer dedans (ni d'en sortir).
Et il ne faut pas craindre les insectes collés sur les dents et les lunettes
J'ai toujours bien aimé ce modèle, mais dans l'esprit de beaucoup de gens, c'est catalogué comme "la voiturette de Oui-Oui".
(Mazda Cosmo)
(Datsun Skyline GT-R, 'Hakosuka')
