Cyclisme : route, vtt ( enduro, cross country, descente etc.

Le sport c'est la performance, exemple de la mentalité de la performance dans le cyclisme pour gagner en poids sur un velo on est pres à changer une piece d'origine à 40 euros pour prendre un truc hyper light à 200euros et on aura 50 grammes en moins sur le velo , à partir de la c'est pareil sur un corps humain faut que cela soit performant apres il y a les courreurs en fin de carriere etc... mais je pense que c'est la grosse machine qui les pousses , et si vous garder ce schema la on retrouve sa dans tout les sports.

Tu sais, moi je connais même des vététistes (pas des pros !) qui ont changer les vis sur leur VTT pour les remplacer par des vis moins lourdes !!!!

Tout ça pour gagner 10 grammes sur le poids total du bike ! On est en plein n'importe quoi...

Ouai, le coup classique de la tige de selle carbone, des disques de freins céramiques et de la visserie titane.

Pour ma part je roule principalement en VTT et en route pour le physique.
Niveau matos:






montage sur base de ce cadre:










et j'ai vendu ça pour financer mes gas guitaristiques.



et mes ptites bombes pour finir :

je reconnais pas le monoplateau et le kona mais le lapierre black one ca je connais

Cela me fait penser à l'un des frères Peyron, on lui faisait remarquer que cela ne servait pas à grand chose de scier le manche de sa brosse à dents pour gagner du poids, il répondait que quand on en est à ce stade, c'est que l'on peut partir l'esprit tranquille pour une transat, en étant sûr de n'avoir rien négliger.

le lapierre c'est le black DH, le kona c'est le promodel de john cowan en tout mou le cowan DS, et le singlespeed c'est le commencal absolut cromo

ok je connaissais ces modeles mais là impossible de me souvenir!

merci

Pfffiou, sacré matos !

En ce qui me concerne je roule en VTT (Trek) mais j'aimerais justement m'acheter un route pour du travail de fond en complément... Aurais-tu quelque chose à me conseiller, sachant que comme mon activité principale est le VTT je ne voudrais pas claquer trop de fric dans le route... ? 500, voire 600 max, ce serait bien....

au moment ou j'ai pris mon mulet, ce qui se faisait de pas mal c'était Giant, et puis après évidemment les marques de grande surface types decathlon nakamura. jette aussi un œil sur Lapierre.

et pour ce qui est de mon matos, j'ai bossé comme un fou pour pouvoir me le payer, et parallèlement à ca j'ai obtenu quelques résultats en course qui m'ont permis de me faire un peu aider, voila le pourquoi du comment

le truc c'est que comme je roulais dans pas mal de discipline différentes (toutes à part le chrono et le trial, j'ai fait un peu de trial mais c'était pas trop mon truc) j'avais besoin de matos adapté

Merci pour tes réponse. Rt ne t'inquiète pas pour ton matos, je comprends parfaitement qu'on investisse un max dans une passion. Je fais la même chose pour mon matos de musique

Ta des "systemes" pour que ton bouclar te fasse des remises ou trouver des velo moins chers je ne sais ou?

Par exemple pour ma part, on ma proposer un VTT le scott spark 10 a 2000euros au lieu de 4000euros , c'est un vtt de pres qui roule donc peu.
Je me demandais avec certain club etc...

Certains clubs ont des partenariats avec des shop, il y a donc un pourcentage de réduc'

pour ma part j'avais un contrat co factory de part mes résultats, plus des contrats sponsoring a coté (niveau pneus et équipement, chaussures casques, lunettes, textiles...) mine de rien ça fait bien baisser la facture . Mais pour les décrcocher faut avoir des résultats a annoncer. Ca les intéresse pas de faire des réducs à la première brouette venue.

C'est assez hallucinant cette histoire...

Magnifique ton matos xelalex35. J'faisais du cyclisme en club y'a quelques années, j'avais eu la chance de tomber sur une bonne occase et j'avais pu me dégoter un Look tout carbone à 450€ je crois, un vrai bonheur, j'm'en souviens encore... Bon depuis j'ai arrêté, mais j'ai conservé le plaisir d'admirer ces bêtes de course...

j y crois pas