Profil de stef740

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stef740

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  • Publié le 14 May 12 21:49
Salut Ed Pero!
Je ne suis pas sur que les corps soit des All Parts il me semblais que tous leurs corps venaient de chez Wilwood!

Et partant du principe ou que ce soit notre ami suisse avec ses deboires et sa jag (lire les 2 sujets concernant sa pelle sur offset guitars) qu'il leur a fait remonter l'info, ensuite moi avec mes pieces fender US, et un manche fender US de 66, qui pareil a des galeres, j'm'en sort temps bien que mal.. Mais j'm'en sort.. Je verifie les defonces du corp, et maintenant j'affirme que la defonce du circuit rytme est 3/4mm trop haut donc ta un jour entre les 2 plaque..
Infos que j'ai envoyé a Matt avec les dessin des endroits ou ca coince..
Donc pour moi c'est clair MJT n'assure pas pour les jaguar.
Walla walla


Salut rusquec,
Mon pickguard je l'ai payé la peau des noeud, c un truc en cellulo de chez wd music, pour fender US.. Et j'ai eu la meme que toi donc pour moi ca vient pas du pickguard..
Par contre imprime le plan de la pelle avec defonce au 1/1 et tu verra que le circuit rytme n'est pas a sa place..

Concernant l'alignement comme toi au debut niquel.. Mais une fois les corde montées j'ai un peu dechanté.. Les 4 corde medianes suivent les dot sur le manche.. Les cordes 2 et 5 tombent normalement au milieu des dot de la 12ieme frettes, les corde du millieu suivent les dot qui sont placé au centre du manche.. Cela n'est pas mon cas.. Le chevalet semble avoir eté placé un peu plus bas.. Temps pis..
Au final j'suis satisfait de ce que j'ai..
Mais conseillerai pas une jaguar MJT temps qu'ils feront pas de correction sur leur plan... Ca m'empeche pas de regarder pour une strat lol..

Voila voila bonne continuation a vous
  • Publié le 14 May 12 17:01
Salut rusquec!

J'avais eu les memes soucis que toi, voir page 10 de ce topic..

J'ai fait une retour a Matt pour qu'il est l'info en septembre, il m'a dit que j'étais le premier a lui parler de ca.. J'avais pas juger utile de rappeler le post de nicknobody sur offset mais j'avais trouvé ca un peu leger comme reponse mais bon apres tout pourquoi douter de leur parole..

J'vais encore me faire pourrir mais MJT sont a la ramassent sur les JAGUARs, les plan sont faux.. Mefiance!

Au passage tu pourra me dire si tes cordes sont bien alignées sur les dot du manche? La mienne le chevalet est un poil trop bas du coup les cordes sont pas au milieu des dot..

Heureux que tu t'en soit sorti aussi bien et aussi vite, moi ca m'avais pris plus de temps.. Bonne continuation avec la belle..
  • Publié le 13 Jul 11 07:34
Re,

En effet mon post etait destiné a earthworn jim, et pour te repondre encore, j'ai du mal a comprendre comment tu arrive a comparer des grattes qui ont en moyenne un demi siecle a d'autre qui sont neuves, mais en meme pour ma defense j'etais pas encore né pour voir des series L flambant neuve donc j'ai aucun point de comparaison, le vernis nitro ca vieillis et ca change avec le temps.. Dire qu'un bon vernis nitro existe que sur les fender dea annes 50/60 ou chez Mjt me parait plus qu'une annerie, ou fender a eu le brevet sur le nitro empechant la concurrence de s'en servir??

Et en ce qui me concerne un gratte avec un vernis nitro me suffira je trouve ca un peu trop fragile donc sur la gratte du dimanche ca va mais pas celle de tout de les jours si on peu dire,

Et oui oui oui monter sa gratte peu s'averer etre une gros lego qui s'emboite nickel, et ca peu aussi tourner au vinaigre parce que poser un sillet non slotter, regler une gratte, caler le manche si necessaire, l'electro, toussa toussa, c'est un peu de taff si en plus ca va pas bien arranger le tout peu aussi etre une galere..
Mais bon une fois fini c'est du bonheur...

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