Y'a t-il des motards(des) ici?

... Et de mon cote je passe la passerelle A2 > A le 16 Juin. Apres 18 mois sans avoir roulé, ça va me faire bizarre mais je suis impatient

Superbe, je me cherche une 1090 RR depuis un bout de temps mais je suis exigeant si les specs que je cherche

Etat concours pour 14 ans !
J'en suis à 4 ans de disette... Ma femme trouve que la guitare, c'est moins dangereux que la moto.
De toutes façons, j'ai plus la place dans le garage.

Il m'a fallu la mettre devant le fait accompli.... Après une grosse chute, 3 ans sans bècane, je me sentais orphelin dès que j'entendais une moto, déprimé à chaque fois que je passais devant un concessionnaire...

Il faut reconnaître que la moto reste un mode de déplacement à risques! Un virage gravillonné, un animal sur la route, un mauvais réflexe, un virage mal négocié, etc... on est sur deux roues et la chute peut survenir à tout moment.

J'ai conscience des dangers que j'encoure, j'aimerais parfois arrêter avant la chute qui surviendra un jour, mais les rares fois où je suis content de mon pilotage, me poussent à poursuivre la pratique de la moto!

Autant je suis à l'aise sur un vélo de course, autant je me sens vulnérable sur ma moto de circuit qui m'occasionne souvent des montées d'adrénaline! Il est vrai qu'il est tellement facile de tourner la poignée, de prendre de la vitesse, de pencher dans les virages, de se sentir grisé sur une route sinueuse de montagne.

Pourtant, je sais qu'à la première chute j'arrêterai, car je n'aurai plus confiance en moi, conscient que mon pilotage, malgré des années de pratique, reste encore très perfectible!

D'autant plus vulnérable que je ne pense pas que ton assureur et les autorités apprécient que tu te gamelles sur une route ouverte au guidon d'une moto de circuit.

Relativement rares sont les motards qui ont cette conscience à la fois du danger permanent et de leurs limites.

Rien que pour ça tu as sans doute un peu moins de risques de chuter.

Puis ton département de résidence est une invitation au roulage !

Il a sans doute juste une sportive. C'est pas interdit hein

Ceci dit, il n'y a pas beaucoup de différence entre une sportive homologuée et une pistarde : un récupérateur d'huile en cas de boum moteur, on retire tout ce qui ne sert à rien sur piste et c'est tout.
Ah si, et la puissance, souvent...

Rien à voir avec la voiture.

Pour moi, une moto "de circuit" est une moto non homologuée pour la route.
Peut-être cassos pensait-il : "la moto toute pourrie que j'emmène sur circuit parce qu'elle ne craint plus rien".
Ou alors c'est une moto normale avec des stickers Paul Ricard.

Faire de la moto, c'est aussi accepter la gamelle ! Après a chacun d’apprécier ses propres limites et de rester concentrer sur l'environnement routier....

Bon, apres m'etre fait piquer mon MT09 il y a 4 mois (et avoir roulé sur une Aprilia Shiver 750 de mon frere pendant ce temps), j'ai décidé de me racheter une becane et de me fair eplaisir. Je suis repassé chez Ducati avec une supersport

C'est ultra facile à conduire, c'est pas tres éprouvant pour les poignées et elle a du caractère mais en restant tres confortable ... bon, en plus, je la trouve canon

Quand on aime faire de la mécanique on ne compte pas !

Il paraît que les Ducati ne se plantent jamais.
Trop difficile à faire démarrer.

Superbe moto au look moderne!

Moi j'ai vendu ma Hornet 600 achetée l'année dernière.
Et depuis quelques mois je roule en Yamaha XSR900, super ce 3 pattes