De toutes façons, il faut TOUJOURS faire de la même manière: on ne câble qu'un seul circuit de bout en bout puis on passe à l'autre.
En l'occurrence, on câble tous les hot, puis après les masses (ou l'inverse).
On repère tout (au besoin avec un marqueur). On vérifie autant de fois que nécessaire jusqu'à être certain, et on soude enfin. Et c'est gain de temps assuré!
Il faut y aller tranquille, prendre son temps.
Quand on a 5 masses qui arrive au même point, on soude un seul fil à la masse et les 4 autres viennent en amont de celui-ci. On fait une épissure propre et enfin hop, une goutte de flux.
Et si besoin on fait une masse avec un fil un peu plus gros et o vient dessus en étoile.
Plus c'est propre, meilleur ce sera.
Dassault dit: pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau! Et bien là, c'est pareil!
En l'occurrence, on câble tous les hot, puis après les masses (ou l'inverse).
On repère tout (au besoin avec un marqueur). On vérifie autant de fois que nécessaire jusqu'à être certain, et on soude enfin. Et c'est gain de temps assuré!
Il faut y aller tranquille, prendre son temps.
Quand on a 5 masses qui arrive au même point, on soude un seul fil à la masse et les 4 autres viennent en amont de celui-ci. On fait une épissure propre et enfin hop, une goutte de flux.
Et si besoin on fait une masse avec un fil un peu plus gros et o vient dessus en étoile.
Plus c'est propre, meilleur ce sera.
Dassault dit: pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau! Et bien là, c'est pareil!
