Les bridge Faber

Pour les vintage oui, pour les Historics actuelles non.

Hello !

Le topic a l'air désert mais je tente quand mème une question !

Des avis sur les bridges Faber hybrid titanium / laiton ?
J' aimerai des infos avant de le commander pour une Les Paul custom qui manque d'attaque et de netteté dans les basses ...

Merci d'avance !

Salut,
les pontets hybrides ne sont pas forcément nécessaires pour redonner de la netteté dans les basses à ta Custom. Je suis certain que si tu montes un ABRN Faber + INserts et un stopbar en alu + studs en acier tu aurais déjà un résultat convaincant.

Bonjour à tous,

J'ai une Lp std Gibson des 90's et je souhaiterai comme beaucoup d'autres avant moi lui coller un chevalet look ABR et un stop barre alu.

Chevalet
Si je prends un ABRN Faber, dois-je changer les inserts ou les axes de fixations? J'ai cru comprendre que non, que l'ABRN se mettait en lieu et place du Nashville sans modification mais bon je ne suis pas certain d'avoir bien compris et puis le retour d'expérience est toujours mieux!

Stop barre,
Je compte en prendre un en alu/nickel Aged, mais du coup histoire que cela ne fasse pas tâche, il faudrait que je change aussi les axes de fixation du stop barre et là je suis perdu car Faber propose 2 type d'axe en métrique ou en inch... Je ne sais pas lequel est compatible avec les insert de la Gibson.

Si c'est une guitare made in USA, c'est du inch.

Ok merci pour ta réponse!

Et sinon pour le chevalet?
L’ABRN s’installe-t-il à la place du Nashville sans modification des inserts et des axes?

Oui pour les guitares d'avant 2012.

Ok merci à vous 2 pour vos réponses, j'ai encore une dernière question.
Que pensez vous de ça :
https://www.crazyparts.de/brid(...)s.php

A première vu cela peut me permettre de mettre un vrai ABR1 Gibson ou autre sans modifier les inserts.

Bon je me lance, je viens de commander chez Crazypart les axes pour la conversion Nashville->ABR-1 et chez Faber, un ABRN-NG laiton finition nickel, un stop bar alu TP-59NG finition nickel et les vis de fixation TPST-MNG (inch) du stop bar en finition nickel le tout pour 130€.

J'espère que ça en vaudra le coup!

Ca ne va pas là.
Le kit de conversion de chez Crazyparts est fait pour monter un ABR1 (diamètre de passage des posts de 3,65mm) sur des inserts Nashville. Le Faber ABRN est fait pour être monté directement sur des posts Nashville (diamètre 4,35mm). Tu vas donc avoir du jeu.
Il aurait fallu prendre le Faber ABRH pour aller avec les posts Crazyparts.
Mais là je vois pas pourquoi prendre un kit de conversion ABR1 chez Crazyparts quand Faber propose des kits dédié à leur TOM.

Oops je me suis trompé en écrivant, mais c'est bien un ABRH que j'ai pris!
Bah j'ai pris le kit de conversion Crazypart comme ca je suis certain que je puisse monter un vrai ABR-1 et pas une truc hybride que seule un fournisseur fait. Bon bref, on verra le résultat maintenant!

En tout cas merci de t'être inquiété de ma commande

Bon, colis Faber et Crazyparts bien reçus mais après tentative d'assemblage pas moyen de monter le chevalet!
- Le kit de conversion de Crazyparts s'installe nickel sur les inserts Nashville.
- Le bridge ABRH Faber ne se monte pas, espacement des axes différents du Nashville!
Je me suis dit que le chevalet Faber n'était pas idem à un ABR 1 Gibson, bah je n'ai pas fait d'essai croisé mais quand je pose le Faber sur l'ABR1 Gibson de ma custom 57, les axes de fixation semblent bien concentriques! Du coup, je ne pige plus!

Selon Faber, le ABRH = ABR1 Gibson : OK
Selon Crazyparts, le conversion set permet de monter un ABR1 en place d'un Nashville : pas OK à première vue....

Bref ça ne marche pas comme dans la vidéo :




J'ai contacté les deux société et malgré l'heure tardive j'ai des échanges quasi instantanés avec Crazyparts. Leur retour est qu'ils vendent ce kit par millier de pièces et qu'ils n'ont jamais eu de problème d'installation avec un ABR-1 Gibson... Leur dernier retour concernant l'ABRH Faber : "must be a difference otherwise, it would be fit"... Bah oui...

Bon bah je vais essayer de monter l'ABR-1 Gibson sur la standard avec la conversion set pour confirmer ou pas les dire de Crazyparts...

Il y a 0,8mm de différence d’espacement des inserts entre un Nashville et un ABR-1.
https://www.faberguitar.com/ABR-Bridges
Ça peut être encore plus si les trous des inserts d’origine n’ont pas été percés bien droit par rapport au corps de la gratte.
Je comprends toujours pas pourquoi ne pas avoir tout pris chez le même vendeur.
Chez Faber il fallait prendre un ABRN.

J’ai enfin réussi à installer le Faber! Il semblait y avoir un léger défaut de parallélisme entre les axes! En effet, le conversion set vissé a fond (ne dépassant des inserts que de 5mm, pas de soucis pour engager le chevalet. Mais à plus haut, à hauteur d’utilisation du chevalet ce fut plus dur, d’autant plus que le couple axe fileté et trou de chevalet est sans jeu.

Enfin bref, c’est fait, photos avant / après l’installation de l’ABR et du tailpiece alu!






Je n’ai pas encore essayer la guitare branchée mais en tout cas en « acoustique » ça sonne différent, plus brillant et riche en harmonique!

Cool.
Et t'as pas des difficultés à régler la hauteur du chevalet sans jeu comme ça?

Non non nickel! Mais je viens de remarquer que sur ma custom 57, l’ABR-1 (Gibson) était également très dure ( bien ajusté, limite serrant aussi)...