Y'a t-il des motards(des) ici?

Tiens je viens de regarder sur le net, elle pourrait arriver dans mes prix la SV650 et elle a une bonne gueule.
Pour ceux qui connaissent elle est plus calme ou plus joueuse que la bandit ?

PS : ducati la classe à l'italienne, what else

Pour la SV, je prendrai un modèle à carbu ... je peux me tromper mais il me semble que la qualité à baisser avec le passage à l'injection avec en plus un moteur moins caractériel. Niveau design je trouve les courbe du premier modèle plus joli aussi.

Soit dis en passant ca reste juste acceptable en tenue de route ... Mon 600 mostro tenais mieux le pavé dans les virolo et il fallait bien les bout doit pour que mon pote me recolle au derche...
Ahhh les bourres en 34Ch, c'etait le bon temps !!!!

Si tu veux te faire les bras, prends un Ducat' !

Ah ca serait pas l'envie qui m'en manque, quoi que peut-etre qu'en essayant ca ne me conviendrait pas qui sait...
Mais si t'en trouve dans mon budget et en bon état chapeau !

Jamais essayé de Bandit, mais avec son twin, nul doute que la SV doit être beaucoup plus joueuse.... c'est avec elle que j'ai commencé la bécane, et, à refaire, je resigne à deux mains, vraiment une chouette moto... et je plussoie le commentaire plus haut, qui privilégie les premiers modèles

Comme dit plus haut...Avant de jouer avec tous les éléments, il faut déja apprendre à jongler avec les effets divers et variés que l'on peut rencontrer tous les jours (et que l'on ne rencontre pas dans les moto écoles)...Bandes blanches sous la flotte, portière malencontreuse, chien qui traverse, rond point avec mazout, caisseux qui signale à droite et qui tourne à gauche..etc..etc..

Bref une c'htite brêle bien solide qui encaissera les mauvais coups et les premiers gadins....et surtout qui remet les idées en place et autorise les erreurs...Parce que au début quand on a son papier rose, on est le roi de la route...gaz gaz gaz...Mais des jeunes permis au tapis parce que la bécane qu'il avait était un peu trop joueuse, on en voit tous les jours...Bon je veux pas gâcher la fête...Mais je pense qu'un peu de patience pour acquérir de l'expérience ne peut pas être négligeable..

V+ et gaffe aux ..............

Merci du conseil, j'vais donc regarder les motos qui craignent moins et garder les autres en tête pour plus tard ! Meme si c'est 6/8 mois après

Excellent le dessin de Joe Bar lol

c'est cool d'avoir le village motos dans ta ville, on y va en juin.

Pardon ? et ça...C'est du tuperware








Plus modestement, même les deux petits 50 (de 1964 et 1972) restaurés cette hiver et qui attendent des derniers réglages d'allumage/carbu dans mon garage...c'est de la tôle.



Et oui...Pour les scoots comme pour les motos, il y a deux clans : les sportif/plastoc et les vintage/ferraille

Hop : http://www.leboncoin.fr/vi/158(...)=11_s

Si quelqu'un cherche un bandit ^^.

Salut tous le monde,

Ces scoot me font penser à un truc:

J'ai été faire une virée hier avec une 15aine de bécanes, on s'est fait plus de 350kms de virolos au travers de la wallonnie

Personnellement je roule comme un pied et j'étais souvent en queue de peloton avec ma er-6, mais mes potes qui maitrise déjà 'achement mieux roulaient entre autre avec des cbr1000, cbr900 R1, SV1000, Z750 et Z1000,... Bref du gros calibre sauf un pote qui roulait... avec une Vepa 250 (un scoot quoi!)
Et ben deviné qui s'est qui raclait de tous les côtés en collant au cul des supersportives de 1000cc avec son p'tits scoot ???

En fait le gars au scoot est fou de moto depuis son plus jeunes age, il a participé il y a une 15aine d'années à la coupe kawa au guidon d'une zxr400 (et se débrouillait pas trop mal) bref s'est vraiment le gars qui maitrise!

Bref, tous ça pour dire que c'est pas les watt qui font la différence, c'est clairement le pilote. Quand vous vous faites doubler en plein virage par un scoot de 22cv alors que vous en avez 180, il y a de quoi se poser des question!

Je connais une autre activité où tu peux avoir le meilleur matos du monde, si t'as pas les doigts et le groove faut pas la ramener (je parle de guitare hein!! pas de sexe. ....Bref, ce qui compte c'est la façon dont on s'en sert...

Perso sous la flotte avec mon paquebot, je peux t'assurer que les ronds points je les prends en mode 'tapette".....Ca fait marrer les japistes...

V+

Mazette !!! j'en bave....

Belles pièces...Oldies but goldies!

V+

y a pas que les ronds points
c'est le probleme des gros twin de custom avec tout le couple en bas (tres bas)
Des qu'il flotte, mon couple maxi à moins de 3000t/mn me transforme
en mega mou de la poignée... C'est de toutes façons totalement impossible
d'ouvrir meme un poil de chouilla de couille de hamster.. sinon c'est l'arriere
qui refait le programme complet d'holiday on ice !!

c'est agreable sur du sec (rah le potapotaproaaAAHHHHRR en sortie de courbe
avec le moulin de tracteur qui pousse deja à 2000t)
Mais des que c'est mouillé par terre vaut mieux rouler sur des oeux quitte
à se faire pourrir au demarage par des scoot 50

Chaussée humide ou pas...Je t'enquille direct au démarrage avec mon V5A gonflé a 177cm3 (rapport couple/poids//puissance/look imbattable) ...et même avec mon vieux Lambretta LD DE 56 gonflé...mais bon sur dix/quinze mètres pas plus

Les virolos en scooter (maximaxiscoot, plutôt ) ça peut avoir son charme...

Je fais partie du second avec mon Lambretta LD de 1956