Passer du bias fixe au cathode bias

Bonjour

J'aimerai savoir qu'elle est la modification à effectuer pour changer le système du bias sur un Jet City 22H.

J'aimerai passer à un cathode bias.

Voici le schéma trouvé sur le net :



http://starin.info/Product%20I(...)c.pdf

Merci

Pourquoi faire ?

http://carlscustomamps.com/cat(...)-bias

Un moteur diesel a un meilleur rendement qu'un moteur essence. Il développe plus de couple aussi. Pour autant si tu as une Lamborghini, tu ne vas virer le V12 pour y monter un moteur diesel, si ?

Non ... et ça c'était la réponse positive.

Tu as un fixed bias et puis c'est tout. Tu peux régler le bias, voir comment ça peut changer le caractère de l'ampli et si tu veux des modifs regarde le pré-ampli, je dirais.

La réponse moins sympa, maintenant. Ce n'est pas tout de virer tout ce qui se trouve entre VR9 et le transfo (à peu près) pour y monter un couple (R, C). Il va te falloir relever les tensions, calculer la polarisation des lampes (et choisir R en fonction ... )

Si ça t'intéresse vraiment, tu vas trouver plein d'infos sur la toile, sans doute. Moi je n'en connais guère plus ...

C'est pourtant la plus intéressante

Si vous avez des liens pour apprendre le fonctionnement du cathode bias en français je suis preneur !

Il y a de la doc sur les droites de charge sur le site du forum G5. Il y a quelques sites pour calculer les droites de charge en ligne, aussi. Je pourrais rechercher mais je n'ai pas trouvé là, dans les 2 min qui me sont imparties. De toute façon si tu ne sais pas ce que tu calcules, ça ne sert pas à grand chose.

Googles : "droite de charges push-pull" peut-être, pour commencer ...

OK, je vais aller regarder aussi le projet G5.

Merci

Tu connais un minimum d'électronique ? T'es bon en fer à souder ? Si oui, une méthode empirique :
- tu mesures combien de volts (ils seront négatifs par rapport à la masse) au point de jonction R43 R44.
- Ensuite il te faudra supprimer la liaison entre le point de jonction R43 R44 et R49 et R50 (circuit de bias) et mettre ce point à la masse.
- Il faudra couper la liaison de mise à la masse des cathodes des EL84 pour intercaler une R (5W mini) et un C (35V mini) de polarisation.
- Ensuite sachant que ce sont deux EL84, tu prends exemple sur l'AC15 qui utilise une résistance de cathode de 130 ohms avec 50µF 50V en //.
- Tu commences par mettre une R de 180 ohms car Vox bias très chaud. Tu mesures la tension aux bornes de la résistance et tu compares avec celle mesurée avant et tu mesures la tension aux anodes des EL84. Si tu as moins tu mets une 150 ohms et si t'es encore en dessous, une 120 ohms (130 n'est pas normalisé).
- Tu fais un tableau R et V pour calculer ton courant de cathode qui sera Ik=V/R.
- Tu fais un tableau avec les V anode et Ik et tu calcules ta puissance dissipée des EL84 P=Va x Ik/2

== A 120 ohms il faut faire la mesure assez rapidement pour ne pas trop pousser longtemps sur les tubes ! ==

P doit rester inférieures ou égale à 12W.

Laisse tomber les droites de charge, surtout pour un push pull, ça va tout t’embrouiller !

Tu l'encourages à faire ça, alors ?

Merci pour l'info. Je vais regarder ça moi aussi, mais tu es sûr qu'il ne manque pas un ou deux détails dans la procédure de comparaison des tensions ?

La comparaison n'est qu'indicative pour donner un ordre de grandeur de la valeur du bias. On affine ensuite pour obtenir la bonne dissipation.

J'ai oublié de préciser qu'en cathode bias on aura moins de puissance et plus de compression mais, pour l'avoir déjà fait sur des Peavey Classic 30, le son est ressenti comme meilleur en général.

J'approuve,
le sleeper que j'ai vendu a Maxcreed est un cathode bias, et cet ampli est une tuerie.

Je note, alors. Merci de l'info ...

Modifier un Classic 30 c'est de la bravoure un peu, non ?
(les photos que j'ai vu du truc ne font pas trop envie ... )

Question d'habitude...
J'en ai passé pas mal en cathode bias, l'ampli se comporte mieux dans cette config.

quelqu un m a dit ici ya longtemps : a cœur vaillant rien d impossible

Oui, mais il y a des trucs, c'est comme un défi : tu as envie de le faire pour te prouver que tu peux, mais une fois fait tu te dis que tu ne le referas pas ...

Là je n'aurais pas cru mais si ça vaut le coup, tant mieux.

Par contre le lien auquel je pensais, pour calculer en ligne la polarisation des étages de puissance ... c'est mort : le site a disparu ...