Gibson les paul Standard numéro de série ?!

Tu peux mettre une photo des frettes et du binding du manche?

Il y a un liseret autour de la tete qui n' est pas d' origine, sur une Les Paul Standard le logo Gibson est en nacre normalement. Sur cette gratte il y a des inserts dans la table, le bridge n' est ni un Gibson ABR-1 ni un Nashville. Le switch n' est pas un Switchcraft non plus.

PS : le flight case est un TKL fabriqué au Canada.

Je suis pas une bête en anglais, mais bon dans l'annonce il y a bien marquer not Original. Le vendeur parlait de la guitare ou d'autres choses?

possible, je ne connais pas leur produit en dehors de ceux qu'il distribue via gibson depuis un moment.

La plaque est sur leur modéle vendu sous leur marque ?

Vaut mieux concentrer ses efforts sur la gratte que sur l'étui non?

Le case c'est lui qui fait sonner la pelle.

Le case sert a faire sonner bien mieux la guitare ... c'est connu, plus il est bien plus le son de la guitare est bon ... logic

En tous cas, aucun doute sur le steak elle est fausse la bougresse !!!

bah ouais, mes pelles j'les trimballe dans des housses de base à 14 euros, rien à faire ça sonne pas. faut que j'GAS en étui j'en ai marre là.

Z' etes relou avec ce flight c' est le gars qui demande ce que c' est

Prend des gretsch ce sont les plus cher ... tu m'en diras des nouvelles

Mea culpa, je plaisante un peu, dison que l'étui est peut etre un TKL mais la guitare est tout sauf faite à nashville ... ca sent plutôt l'asie que l'oncle sam.

je me tourne vers vous pour le numéro de serie de la gibson les paul standart que je dois essayer demain en vue d'un échange avec mon esp telecaster custom

n° de serie : 014080379

ce serait une standard de 2008 apparemment,sans certificat d'authenticité mais avec la flycase gibson.

Y'a t il des vérifications a faire spécifiques aux gibson,je n'en ai jamais possédé, je vais la tester bien évidemment

merci a vous d'avance

Le serial correpond bien à une 2008. Il n'y a pas de certificat avec les standard, c'est tout àfait normal.

Points principaux à vérifier : binding over the frets, allure du logo.

merci a toi copernic304 ,mais qu'entends tu par binding over the frets?

Le binding doit recouvrir le bord des frettes ( à moins qu'elle ait été refrettée). Photos souhaitables.