Entretien de vieilles mécaniques

Salut,

J'ai deux électriques des années 60 dont les mécaniques fonctionnent encore, tiennent à peu près l'accord, mais sont évidemment devenues un peu dures. Je voudrais les conserver en l'état, surtout qu'il sera difficile de trouver des remplacements sans bricolage lourd (j'ai déjà donné avec une Eko 12 cordes).

Quels sont les produits à utiliser pour nettoyer/lubrifier le mécanisme ? Est-ce qu'il suffit d'ajouter un chouia de graisse, ou bien faut-il les nettoyer d'abord (essence ? WD-40 ?) pour les lubrifier ensuite ?

Les graisses finissent en général par se gommer à la longue, et à former une pâte abrasive. Donc un nettoyage n'est pas superflus.
Quelle graisse utiliser? Tu peux mettre une goutte d'huile à fusil, ou une graisse de vaseline. Je ne sais pas ce qu'utilisent les fabricants. Ce que je sais c'est que certaines graisses attaquent le cuivre, tandis que par exemple celle-ci est étudiée pour lubrifier le cuivre, le laiton, le bronze :



Mais ce n'est certainement pas le seul. En cherchant dans les graisses pour horlogers, on doit trouver aussi, en conditionnements plus raisonnables que pour la mécanique auto.

Merci. J'ai fini par trouver un super article là-dessus : http://www.lutherie.net/tuner.(...)html.

En résumé, il faut démonter les mécas, tout nettoyer à l'essence, passer les pièces au polish (Ouator ?) pour que les surfaces en contact soient bien lisses, remonter sans trop serrer les vis, et appliquer un lubrifiant. Là, je sèche pour l'instant parce qu'on ne trouve pas de Tri-Flow en France. Qu'est-ce qui contiendrait du Teflon ? En tout cas il faut éviter le WD-40, la 3 en 1 et la vaseline. J'imagine qu'il faut en appliquer une dose homéopathique pour que ça n'aille pas sur le bois.

Des graisses au téflon t'en trouve chez Castomarlin ( utile l'hiver pour éviter que les vitres de voitures gèlent ou se bloquent )

Maintenant à partir du moment ou tu fais nettoyage-graissage régulièrement [ en grand tous les 5 ans ] tu peux utiliser des graisses standards ...

Amha

http://littre.reverso.net/dict(...)/suif

http://www.thomann.de/fr/gewa_(...)n.htm

As-tu une idée du pourquoi qu'y faut pas?
La vaseline, ça m'étonne pas mal.

De la graisse pour chaîne de moto

la graisse de moulinet de pèche pour jouer sous la pluie lol

La graisse Harley pour le son US et de la Norton pour le son British ?

Aucune idée pour la vaseline. Pour le WD-40 et la 3 en 1, c'est à cause de leur propriété dégrippante qui a tendance à user les pièces.

J'ai trouvé ça qui permet de faire la synthèse des posts précédents : http://www.decathlon.fr/lubrif(...)html. Ça doit se trouver sous un autre conditionnement qu'en aérosol.

Non, de la Motul, si je t'attrape, je... je.....